Teleférico a las ruinas de Choquequirao
Teléferico a las ruinas de Choquequirao
En los próximos años, los turistas, tanto nacionales como internacionales, podrían acceder de manera más fácil y segura al Parque Arqueológico de Choquequirao, aumentando así la oferta turística de la región. Por contratación del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, COTINEX está realizando los estudios de pre inversión para mejorar la accesibilidad a estas ruinas incas, ubicadas en la región de Cusco, en el distrito de Santa Teresa, cerca de la frontera con la región Apurímac.
En la actualidad, los turistas que quieran visitar a las ruinas de Choquequirao deben emplear aproximadamente 2 días para llegar. y solo pueden hacerlo caminando. En este estudio, entre otras cosas. se contempla la implementación de teleféricos que ayudarán a los visitantes del parque arqueológico a disminuir los tiempos de legada a cuestión de minutos Partiendo de pueblos aledaños, los viajes en teleférico demorarían cerca de 25 minutos en el aire, dando a os turistas una experiencia adicional a la visita misma de las ruinas, pues parte de la experiencia será la vista durante e trayecto sin ningún riesgo, pues se contaría con la seguridad típica de viajes en transporte por cable.
La construcción de un teleférico de tal complejidad demandaría entre 2 a 3 años, asumiendo la buena voluntad política; sumando a esto los demás procesos de licitación, se podría esperar que estas ruinas sean accesibles al público por teleférico en 3 años y medio, impulsando significativamente el turismo de la zona. aumentando el desarrollo de ambas regiones, así como del país, y de paso aliviando la carga turística de su vecino, Machu Picchu.
Mejoras a prototipos de huaros eléctricos
En búsqueda de mejorar los productos a través de la investigación, COTINEX concluyó las pruebas de las mejoras al Huaro de Tracción Eléctrica en el prototipo de huaro, en Lima. Las pruebas se realizaron con éxito y sus conclusiones son muy prometedoras, específicamente en todo lo relacionado con los componentes de la cadena motriz (poleas, cables, etc) y el accionamiento de emergencia con pedales del tipo bicicleta.
Dentro de las mejoreas realizadas, se cambiaron las poleas motrices en contacto con el cable tractor, aumentando su diámetro y cambiado el material. Estas mejoras en el sistema motriz buscan aumentar la eficiencia energética del sistema y evitar el desgaste debido al rozamiento de los componentes motrices, disminuyendo así la necesidad de mantenimiento y los costos derivados a largo plazo. Otra de las modificaciones que afecta directamente el desempeño del huaro tiene que ver con su forma de tracción, haciendo que sea más fácil de usar en su modo manual y aumentando la velocidad del recorrido en cabina en un 60%, Se modificó también el mecanismo de transmisión de fuerza manual, cambiándose por un sistema de tracción por pedales del tipo bicicleta con el fin de aprovechar la mayor fuerza y ergonomía de usar dos piernas con respecto a un brazo para aplicar torque a la polea. Específicamente, este cambio aumentó la velocidad del huaro manual (antes en 10 metros por minuto en promedio) a 16 metros por minuto en promedio. Además la ergonomía aumentó considerablemente teniendo en cuenta que el paseo se da ahora sentado y usando la fuerza de las piernas.
Nota periodística: “Diario Nuevo País”
La primera semana de diciembre, un ingeniero de diseño en COTINEX, Ricardo Andrés Chávez Morocho, fue entrevistado por el diario Nuevo País. Esta entrevista se enfocó principalmente en dar a conocer las características prinicipales y beneficios del transporte por cable como medio de transporte para el país.
Se trataron temas a cerca de los próximos proyectos cercanos de teleféricos en Lima y Cusco, además del proyecto de instalación de huaros a nivel nacional. Esta nota se publicará en la edición de enero de dicho diario.
Transmicable de Bogotá
A inicio del año 2019 comenzará la operación del Transmicable en la localidad de Ciudad Bolivar, en la capital colombian, Bogotá, un teleférico que unirá a los pobladores de dicha localidad a la red de buses de rápido tránsito Transmilenio que circula por toda la ciudad con una misma tarifa integrada por un equivalente a S/ 2.50.
En este sistema de cable, 3600 pasajeros por hora recorrerán 4.2 kilómetros en menos de 15 minutos atravesando el distrito en la periferia de la ciudad, mayormente conformado por montañas pobladas y altas pendientes.
La inversión inicial de este teleférico, por parte del gobierno a través del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), es gestionada por el ente gestor del transporte público de la ciudad de Bogotá, Transmilenio S.A, quien otorgó la concesión al consorcio Cable Móvil, confromado por las empresas Transdev y Fanalca.
Se calculó que este teleférico transportaría aproximadamente 21.000 pasajeros por día desde el primer día, cifra que, de acuerdo con los estudios de operación y mantenimiento desarrollados por COTINEX, aumentará paulatinamente con los años y que se traduce indiscutiblemente en un gran desarrollo para el distrito mencionado. Este proyecto es un gran avance en lo que a integración de transporte se refiere, pues combina distintos tipos de transporte masivo para beneficio de todos los ciudadanos, sin distinción, demostrando que es posible la implementación de soluciones de transporte inclusivas.
Nota informativa: “Escuela de Gobierno y Políticas Públicas de la Pontificia Universidad Católica del Perú”
La última semana de noviembre, la Escuela de Gobierno y Políticas Públicas de la PUCP publicó el primero de dos artículos redactados por un ingeniero del equipo de diseño de COTINEX, Ricardo Andrés Chávez Morocho. En este artículo se introducen las características principales de un sistema de teleférico urbano para una ciudad, así como la contextualización de estos para la ciudad de Lima.
Es importante resaltar la relevancia que tienen este tipo de artículos para aquellos que son y serán los encargados de hacer y ejecutar las políticas públicas que permitan este tipo de proyectos de transporte por cable, pues es así como los diferentes países podrán encontrar soluciones de transporte que sean cien por ciento amigable con el medio ambiente y cien por ciento viables, y en una crisis ambiental como en la que estamos, cualquier esfuerzo por cuidar el planeta es bienvenido.
Mediante la comunicación de este tipo de información, a través del entendimiento de este tipo de sistemas de transporte por cable, cada vez serán más los gobiernos que querrán apostar por soluciones que cuiden nuestro planeta, y cada vez seremos más las personas que podremos desplazarnos de manera segura, tanto en las ciudades como en el campo, según las necesidades que demanda cada lugar. Para ver la nota completa, visite la página web: http://observatoriociudad.pe/opinion/transporte-por-cable-urbano-telefericos-en-ciudades/